四年四個樣子，跨境電商完整展示了一個“繁榮-衰退-蕭條-復蘇”的經濟周期。
2020年大浪滔天，2021年熱潮消退，2022年出現了一段平靜期，美國電商銷售額僅增長8.6%，2009年以來“最差業績”。
但隨著疫情后時代買家消費趨于穩定，意味著跨境電商行業“至暗時刻”已熬出頭，2023年回歸常態、穩定復蘇。
其中美國市場的復蘇尤為驚喜，今年有望恢復兩位數增長，這腳油門持續踩到2027年；此外，電商占零售的份額將首次實現15%的突破。
跨境電商將在2023年旺季正式進入「復蘇階段」，烈火復燃，旺季復旺，具體依據和趨勢如下。

1、上半年平臺單量超過2021、2022年
根據Extensiv數據，作為電商平臺和獨立站的代表，Amazon和Shopify上半年的每周訂單增速，基本都碾壓前兩年，呈快速復蘇之勢。
尤其是亞馬遜3月份以來的單量增速，遠超前兩年表現，且后半年勢頭繼續上揚。
如果換成拋物線圖表，今年就是“U”形谷底之后的爬坡階段。或許目前的復蘇還有限，但至少排除了此前“L”形增長的擔憂，開始向上生長就是希望。

2、買家Prime Day消費熱情持續下半年
Adobe數據，7月Prime Day大促期間，美國零售網站訪問量突破1萬億次，SKU數量達到1億個，兩天總銷售額127 億美元，比2022年（119億）增長6.1%，創下Prime Day歷史新紀錄，創下亞馬遜最高單日銷售記錄。
雖說和國內的雙11、618一樣，大促有“囤貨”和“清庫存”之嫌，且要考慮品類和降價因素，不能“唯銷售額”論，但買家的消費熱情是實實在在回來了：
一是Prime Day中6.5%訂單使用BNPL（先用后付），創造9.27億美元的收入，比2022年增長了20%。
“超前消費”旺盛是旺季的好兆頭，反映買家對未來的信心在增長，而美國7月消費者信心指數來到72.6，從去年6月至今一直在上漲。
二是大部分買家后半年將“接著奏樂接著舞”，Digital 360調查顯示，48%買家Prime Day消費額超過去年，且79%買家計劃在年底假日購物季花更多錢。

3、越來越多消費者成為跨境電商買家
預計到2024年，美國14歲以上的跨境買家（不含FBA倉發）將達到7200萬，較2019年增長近25%，占總人口24.8%，從這個比例來看，還比中國的23.4%高一點。
據ESW調查，2022年千禧一代（80后）和Z世代（95后）已占到美國跨境買家的近 80%。
相比他們的父輩，新生一代對跨境電商的接受度明顯更高，而且購物決策更容易受社交媒介影響，比如短視頻和直播，會員日期間#Prime Day話題點擊量在TikTok達到4億，且幾乎一年翻一倍。

4、通脹和庫存好轉，上半年出口增勢延續
從國內出口端數據來看，飽受高庫存和高通脹之苦的外貿，在疲敝之冬后迎來復蘇之春。
7月海關數據顯示，今年上半年外貿出口總值11.46萬億，較去年同期增長3.7%。其中跨境電商出口額8210億元，同比增長19.9%。
雖說有去年基數較低的原因，但近20%的增幅，本身就直觀反映了行業的復蘇。
歐美高通脹帶來的“外需不振”和“庫存高企”是行業疲敝的內外因素，如今都在好轉：
例如美國6月CPI已實現12個月連降，回到“3%時代”；經過兩年的痛苦去庫存，商業庫存整體已回落到疫情前水平。
根據eMarketer機構6月最新預測，今年假日購物季美國銷售額有望達到2537億美元，同比增長11.3%，恢復兩位數增速，甚至超過2021年同期。
支撐2023年后半年旺季復蘇的要素，其實并非全靠預測機構縹緲冰冷的數據，而是來自通脹的好轉、庫存的回落、買家收入的上漲、超額儲蓄的底子和納稅/房貸等消費壓力的降低等一系列樂觀因素。
7月26日最新消息，國際貨幣基金增長將2023年全球GDP增長預期從4月份的2.8%上調至3%；預計美國GDP增速為1.8%，比此前預期提高0.2%。

5、今年旺季值得關注的5點趨勢
相比往年，今年旺季有相似之處，也有更多新鮮趨勢：

a. 低價仍是吸引買家下單的萬有引力。
Global-e的一項調查顯示，近50%受訪者將“價格”列為跨境購買的主因；物價上漲也削弱了買家對品牌的忠誠度，調研中86%買家表示，通脹促使他們購物時青睞更劃算的商品。
我們常郁悶行業內卷，在消費降級年代，「低價走量」也是買家用腳指頭的投票結果。

b. 「全托管」模式重塑行業旺季格局。
以出海四小龍為代表的“全托管服務模式”，將在2023年旺季首次踏足跨境電商領域，這種與傳統平臺和獨立站完全不同的第三種供應鏈整合模式，將行業競爭格局帶入一個新的時代，如風乍起，吹皺一池春水，風云再激蕩，還有待觀察。

c. 強勢美元提振跨境電商旺季消費。
5月以來，美元對人民幣匯率一直在7.0以上，一度來到7.2，強勢美元不僅有利于賣家結匯，而且對美國消費者是件好事，相當于花更少的錢、買更多的東西，有利于刺激他們旺季增加消費。
7月26日夜，美聯儲小幅加息25個基點，在市場預料之內，并未引起太大波瀾。預計后半年再加息1次，繼續維持美元升值，市場對美國經濟前景更樂觀。

d. 頭程船價后半年有上漲趨勢。
上半年不少大賣在財報中表示，利潤上漲的部分原因來自物流成本尤其是頭程價格回落。
6月以來，美線集運價格集體上漲，近日上海-美西逼近2000美元，并有繼續漲價之勢。船公司近日也紛紛上調8月歐洲路向FAK費率，并加收旺季附加費，熟悉的漲價潮撲面而來。
根據賣家觀望心態和黑五備貨日期推斷，預計8月還將迎來一波備貨高峰。

e. 物流運費和交付時效需重點關注。Global-e近日調查報告，44%美國買家會因運費太貴而放棄購買，41%會因為“交貨時間過長”而離開，物流可能比過去任何一個旺季更受買家重視。
考慮到今年歐美罷工跟秦末農民起義一樣風起云涌，倉配運力可能供給不穩，本土海外倉發更具穩定和時效優勢。

對賣家而言，物流配套服務不再是“人無我有”，而是“人有我優”的競爭階段，商流走完紅利階段，物流的穩定和質量優先級高于價格。
七月盛夏，亦是跨境電商之春，盡管仍面臨諸多不確定因素，但走完這一輪枯榮周期，行業基本重歸穩定增長的階段，走出“浮云遮望眼”，迎來“雞鳴見日升”。